চট্টগ্রাম ব্যুরো 
চট্টগ্রাম–দোহাজারী ৪৪ কিলোমিটার মিটারগেজ রেলপথকে ডুয়েলগেজে রূপান্তর প্রকল্পে শম্বুকগতি বিরাজ করছে। আড়াই বছর পেরিয়ে গেলেও প্রকল্পের গড় ভৌত অগ্রগতি মাত্র ৯.৬৮ শতাংশ, আর আর্থিক অগ্রগতি কমে ৭.৭৬ শতাংশে দাঁড়িয়েছে। ফলে মেয়াদ ও ব্যয় বৃদ্ধি হওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে।
রেল ভবনের কর্মকর্তারা জানান, এই প্রকল্পে এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি) অর্থায়ন করবে বলে নিশ্চয়তা দিয়েছে। প্রকল্পটির মোট ব্যয় ধরা হয়েছে ১০,৭৯৭ কোটি ৮৬ লাখ টাকা এবং বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৩ সালের জুলাই থেকে ২০২৮ সালের জুন পর্যন্ত। কিন্তু প্রায় দুই বছর পেরিয়ে গেলেও গত আগস্ট পর্যন্ত খরচ হয়েছে মাত্র ৮ লাখ ৫৬ হাজার টাকা।
প্রকল্পের মূল লক্ষ্য হলো ঢাকা থেকে কঙবাজার পর্যন্ত সরাসরি ট্রেন চলাচলের সুবিধা নিশ্চিত করা। এর জন্য পাহাড়তলী–ষোলশহর হয়ে দোহাজারী পর্যন্ত ৪৪ কিলোমিটার মিটারগেজ রেলপথকে ডুয়েলগেজে উন্নীত করা হচ্ছে। দোহাজারী–কঙবাজারের নবনির্মিত ১০১ কিলোমিটার রেলপথ ইতিমধ্যে সিঙ্গেল ট্র্যাক ডুয়েলগেজে নির্মিত।
প্রকল্প পরিচালক নিয়োগ বিষয়ে গত ২৯ অক্টোবর রেলপথ মন্ত্রণালয়ে আন্তঃমন্ত্রণালয় কমিটির সভা হয়েছে। রেলওয়ের অতিরিক্ত মহাপরিচালক (অবকাঠামো) আল ফাত্তাহ মোঃ মাসউদুর রহমান জানান, প্রকল্পের আওতায় ৩০টি মিটারগেজ লোকোমোটিভ ক্রয় প্রক্রিয়াধীন, যা টেন্ডারের পর্যায়ে আছে। লোকোমোটিভগুলো এলে ইঞ্জিন সংকট কিছুটা কমানো সম্ভব হবে।
প্রকল্প সূত্রে জানা গেছে, চলতি বছরের ২৪ আগস্ট এডিবির সঙ্গে ঋণচুক্তি সংক্রান্ত নেগোশিয়েশন হয়েছে। তবুও প্রকল্পের কার্যকর অগ্রগতি এখনও সন্তোষজনক নয়। রেলওয়ের সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা মনে করছেন, দ্রুত পদক্ষেপ না নিলে প্রকল্প সময়মতো সম্পন্ন করা কঠিন হবে।
এমআর/সবা
